トールボーイスピーカーSSP-301の追加改造２

100WB03Bというユニットはfoは70HZですが、その他のスペックが不明なため形状がよく似ているP1000Kのスペックを借りて、fdを計算しました。fdの狙い値はfoc1とfoc2の中間である64HZに決めました。37Lと内容積が大きいので結構大口径のダクトになりそうです。塩ビ管で計算すると、内径100mmの場合長さ70mm、内径125mmの場合長さ150mmとなりました。本当は、この中間が良かったので、探したら良いものがありました。内径100mm用の塩ビ継手です。内径114mmで長さが105mmちょうどfd=64HZになりました。ただし、継手中心には内径が小さくなる方向に凸型の段差があり、音像が乱れる可能性があります。そこで、パテで段差を滑らかなスロープになるように角を埋めました。加工は極めて簡単で、今のバスレフダクトの直上に直径114ｍｍの穴をジグソーで空け、そこに木づちで打ち込み、入口内側面を木ねじで４ヵ所止め、バッフルとダクトのすき間はパテで埋めました。パテ乾燥後、バッフルと同色のペンキで塗り完成しました。

さて音はどうでしょう。いきなり、ここで周波数特性がどうなったかざっくり調べた結果をご提示します。
＜BEFORE>


＜AFTER＞


御覧のとおり、50HZの凹みがなくなり、64HZが以前より盛り上がりやや低音ブースト気味の特性となりました。聴感上は、低音がしっかりと出てきた感じで良いです。45HZのダクトは機能しなくなりましたが、J-popを聞く分にはあまり気になりません。極端に高域も低下していないので、このままでも十分に聞けます。しかし、どうしても不足を感じたら、スーパーツィーターを付けるしかないと思っています。クロスオーバー周波数を29KHZあたりにもっていくとちょうど良いと思います。
正直、ここまでうまく行くとは思っていませんでした。10cmのフルレンジスピーカーの実行振動半径は通常4cmつまり直径8cmです。スピーカーの振動部位直径よりも大きな口径のダクトをドライブする力はあるのか？しかし、このスピーカーの277ｇという強力なマグネットのおかげでドライブできたと思います。マグネットが190ｇしかないFE-103Enでは無理かもしれません。しかし、同じFOSTEXのスピーカーでもマグネット重量が340gと強力なFF-105WKなら、きっと成立するでしょう。

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